Инженерное сопровождение

Участок сборки

 

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая высокогерметичная ПХГМЦ.ВГ

Подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая высокогерметичная ПХГМЦ.ВГ предназначена для проведения спуска потайной обсадной колонны (хвостовика) с проведением сплошного или манжетного цементирования и последующей подвеской спускаемого хвостовика в предыдущей обсадной колонне, разъединением хвостовика от транспортировочной колонны и герметизацией межколонного пространства. Применяется при повышенных требованиях к герметичности соединений и к удерживаемым перепадам давления в нефтяных и газовых скважинах. Также через данную подвеску может быть проведена операция по гидроразрыву пласта с применением надставки НС-ГРП.

Данная подвеска работает в комплексе с стоп-патрубком СП или пакером ПГМЦ, ПГМЦ.ВГ.

Подвеска не может быть использована для двухступенчатого цементирования хвостовика и любого вида цементирования обсадной колонны до устья.

Устройство представляет из себя комплекс из пяти работающих независимо друг от друга узлов:
- гидравлического якоря;
- гидравлического разъединителя;
- механического пакера;
- узла механического  разъединения по левой резьбе,  дублирующего гидравли­ческий разъединитель;
- узла допакеровки механического пакера.

Подвеска полностью защищена от преждевременного срабатывания до момента среза подвесной пробки в процессе цементирования (аналогично подвескам ПХЦЗ).

Подвеска устанавливается на последнюю трубу спускаемого хвостовика и размещается внутри предыдущей колонны обсадных труб в заданном интервале глубины при креплении скважины.

После проведения сплошного или манжетного цементирования, с использованием подвески, после ОЗЦ, необходимо разбурить цементировочные пробки и посадочные седла в стоп-патрубке СП или пакере ПГМЦ, ПГМЦ.ВГ. Собственно подвеска, после срабатывания, разбуривания не требует.

По умолчанию присоединительные резьбы изделия ОТТМ. Возможно изготовление с присоединительными резьбами ОТТГ, БТС, VAM TOP, TMK FMC, TMK GF, TMK PF.

Выпускаются типоразмеры от 102/140 до 194/245.

Подвески выпускаются в первой модификации в соответствии с ТУ 3663-008-12196563-2016.

 

Шифр изделия включает в себя:

Буквенное обозначение

Цифровое обозначение

Типоразмер

1

.

2

.

3

/

4

Буквенное обозначение:
1. ПХГМЦ.ВГ – подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая высокогерметичная.
Цифровое обозначение:
2. Цифра соответствует порядковому номеру модификации изделия.
Типоразмер:
3. Три цифры соответствуют условному диаметру обсадных труб, оборудованных устройством.
4. Три цифры соответствуют условному диаметру обсадной колонны, в которую проводится установка подвески.

Пример обозначения устройства:
ПХГМЦ.ВГ.1.102/168 – подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая высокогерметичная для обсадных труб с условным диаметром 102 мм, устанавливаемая в 168 мм обсадную колонну в первой модификации.
ПХГМЦ.ВГ.1.194/245 – подвеска хвостовика гидромеханическая цементируемая высокогерметичная для обсадных труб с условным диаметром 194 мм, устанавливаемая в 245 мм обсадную колонну в первой модификации.

Пример обозначения устройства при заказе:
ПХГМЦ.ВГ.1.102/168 (ОТТМ) ТУ 3663-008-12196563-2016;
ПХГМЦ.ВГ.1.194/245 (VAM TOP) ТУ 3663-008-12196563-2016.

Технические характеристики подвесок ПХГМЦ.ВГ.1:  

Наименование показателя

Значение

ПХГМЦ.ВГ.1.

102/140

ПХГМЦ.ВГ.1.

102/146

ПХГМЦ.ВГ.1.

102/168

ПХГМЦ.ВГ.1.

114/168

ПХГМЦ.ВГ.1.

114/178

ПХГМЦ.ВГ.1.

127/178

ПХГМЦ.ВГ.1.

194/245

1 Условный диаметр потайной обсадной колонны (хвостовика), оборудованной подвеской, мм

102

102

102

114

114

127

194

2 Условный диаметр обсадной колонны, в которую проводится спуск и установка устройства в скважине, мм

140

146

168

168

178

178

245

3 Наружный диаметр, мм

120

123

141

141

152

152

215

4 Проходной диаметр (после срабатывания), мм

89

89

89

99

99

111

172

5 Минимальный проходной диаметр в подвесной пробке установочного инструмента, мм

30

30

36

40

40

40

55

6 Проходной диаметр в верхнем переводнике установочного инструмента, мм

53

53

61

61

61

61

105

7 Длина, мм:

- в рабочем положении

- в транспортном положении

 

4328

4428

 

4474

4574

 

4527

4627

 

4527

4627

 

4527

4627

 

4527

4627

 

5106

5206

8 Масса, кг:

- в рабочем положении

- в транспортном положении

 

162,4

167,4

 

177,5

182,5

 

227,2

232,2

 

227,5

232,5

 

254

259

 

254,1

259,1

 

494,7

504,7

9 Внутреннее избыточное давление в цементировочной головке для среза подвесной пробки (возможно только при посадке пробки), МПа (бар)

6,3±10%

(63±10%)

6,3±10%

(63±10%)

6±10%

(60±10%)

6±10%

(60±10%)

6±10%

(60±10%)

6±10%

(60±10%)

6±10%

(60±10%)

10 Внутреннее избыточное давление срабатывания узла якоря, МПа (бар)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

18±10%

(180±10%)

11 Внутреннее избыточное давление срабатывания узла гидравлического разъединения, МПа (бар)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

25±10%

(250±10%)

12 Максимальный момент отворота по левой резьбе при механическом разъединении, кг*м

100

100

100

100

100

100

100

13 Количество оборотов транспортировочной колонны на глубине установки подвески для разъединения по левой резьбе, не менее, раз

19

19

15

15

15

15

16

14 Значение разгрузки веса транспортировочной колонны на голову подвески на глубине ее установки для приведения в действие узла пакера, кН (тн)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

100÷280

(10,19÷28,54)

15 Максимальный перепад давления между разобщаемыми гидромеханическим пакером зонами при разгрузке веса транспортировочной колонны,  кН (тн) / МПа (бар)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/25(250)

280(28,5)/70(700)

100(10,2)/15(150)

150(15,3)/20(200)

280(28,5)/45(450)

16 Перепад давления на гидромеханический пакер «снизу-вверх» для срабатывания узла допакеровки, МПа (бар)

5,7±10%

(57±10%)

5,7±10%

(57±10%)

5,7±10%

(57±10%)

5,7±10%

(57±10%)

4,9±10%

(49±10%)

4,9±10%

(4,9±10%)

6±10%

(6±10%)

17 Максимальный диаметр раскрытия плашек якоря, мм

132,7

133,8

151,3

151,3

163,3

163,3

228,8

18 Максимальная рабочая температура, °С

120

120

120

120

120

120

120

19 Максимальное внутреннее избыточное давление на устройство, МПа (бар)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

45 (450)

20 Максимальное наружное избыточное давление на устройство, МПа (бар)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

70 (700)

45 (450)

21 Максимальная растягивающая нагрузка, кН (тн)

600 (61,1)

600 (61,1)

600 (61,1)

700 (71,3)

700 (71,3)

800 (81,5)

1000 (101,9)

22 Вероятность безотказной работы, не менее, %

95

95

95

95

95

95

95

23 Присоединительные резьбы:

- верхняя, ГОСТ 28487

- нижняя, ГОСТ 632

 

З-86

ОТТМ-102

 

З-86

ОТТМ-102

 

З-102

ОТТМ-102

 

З-102

ОТТМ-114

 

З-102

ОТТМ-114

 

З-102

ОТТМ-127

 

З-133

ОГ1М-194